關于渣(zhā)漿泵的背葉(ye)片密封結構(gou)及原理

所謂(wèi)的渣漿泵背(bèi)葉片密封由(yóu)輪子背面的(de)幾個徑向肋(lei)條組成。當輪(lún)子轉動時，液(yè)體被它的中(zhong)心浮動力甩(shuǎi)出。如✨果車輪(lún)後部沒有曲(qu)線，則通過車(che)輪和泵殼之(zhi)間的間隙🐉，即(jí)從車輪出口(kou)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻處的高壓側(ce)電流到低壓(ya)密封件，會産(chǎn)生🍉一定的壓(yā)力，從而導🛀緻(zhi)洩漏這✊是不(bu)可能的。如果(guo)後葉片安裝(zhuang)在車輪上，由(yóu)于後葉片的(de)作用，洩漏液(yè)體也會受到(dao)離心力的影(yǐng)響‼️，并産生反(fan)向離心壓力(lì)，以防止洩漏(lòu)。如果壓力P與(yu)車輪輸出處(chu)的液體壓力(lì)P相對應，則液(ye)體不會洩漏(lòu)。在這種情況(kuang)下，形成一個(gè)“等壓😘密封”。P：流(liú)出物被推回(hui)形成一個“負(fù)壓密封”，即烘(hong)烤葉片密封(feng)原理。然而，這(zhe)種抗逆離心(xin)壓力洩漏的(de)方法隻能在(zai)旋轉狀态下(xià)工作。當制動(dòng)速度或轉速(sù)降低時，逆流(liu)壓力法隻能(néng)在旋轉狀态(tài)下工作，密封(feng)能力将喪失(shī)。因此，必須補(bu)充包裝💛密封(fēng)。同時，該裝置(zhi)的另一個功(gōng)能是使渣漿(jiang)泵的軸向力(li)部分平衡，降(jiang)低了軸承的(de)負荷。

但也存(cun)在一些問題(tí)，一是背葉片(pian)的存在帶來(lai)了額外🍉的功(gong)耗，導緻效率(lǜ)下降；二是烘(hong)培葉設計不(bú)當，會導緻密(mì)封裝置無法(fǎ)密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至(zhi)它可以關閉(bi)介質，但🌈能耗(hao)太高，甚至導(dǎo)緻包♻️裝密封(fēng)中出現吸力(lì)現象。泵的正(zheng)常運行受到(dao)影響，因此，必(bì)須将後葉密(mì)封的設計與(yu)CFD分析相結合(hé)，以評估設計(ji)是否合理。