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那麼通(tong)過吸入管(guan)路中的節(jiē)流可以節(jie)省一些功(gōng)率。由于🏃♀️出(chu)口節流會(huì)引起液體(tǐ)過熱或汽(qì)化,噴氣發(fā)動機燃油(yóu)渣漿泵常(cháng)采用進口(kou)節流。在小(xiǎo)流量下,這(zhe)些泵的葉(yè)輪僅部分(fen)充滿液體(ti)。因此,當出(chū)口節流時(shí),輸入功率(lü)和溫升約(yue)為葉輪全(quan)運行位置(zhì)的1/30的凝結(jie)水泵的流(liu)量通✔️常由(yóu)浸沒深度(dù)控制,相當(dāng)于入口節(jie)流。這種特(te)殊的設☎️計(jì)可以将這(zhè)些泵的氣(qì)蝕損壞降(jiàng)低到微不(bú)足道的程(cheng)度,但能量(liang)水平也變(biàn)得相當低(di)。
3、調節旁路(lù)調節 全部(bù)或部分流(liú)量可以從(cóng)渣漿泵的(de)排放管道(dao)分流,并通(tong)過旁♈通管(guǎn)引至泵的(de)吸入口或(huò)其它合适(shi)的點。一個(ge)或多💋個流(liu)🏃♂️量孔✌️闆和(he)🌈合适的控(kòng)制閥可以(yi)安裝在旁(pang)路中。計量(liang)旁路通常(chang)用來減少(shǎo)鍋爐給水(shuǐ)泵的流量(liàng),主要是為(wei)了防止過(guo)熱。如果旁(páng)通螺旋槳(jiang)泵的多餘(yú)流量被用(yong)來代替出(chu)口節流閥(fa),則可以節(jiē)省相當大(da)的功率。 4、流(liú)量調節的(de)速度調節(jie) 用這種方(fāng)法調節流(liú)量時,所需(xū)功率可降(jiàng)低,并可消(xiao)除流量調(diào)節🤩過程中(zhong)的過熱現(xian)象。汽輪機(ji)和内燃機(ji)可以很容(róng)易地适應(yīng)速度調節(jie),隻需很少(shao)的額外費(fèi)用。各種機(ji)械、磁力、液(ye)壓💋傳動裝(zhuāng)置以及DC和(he)交流變速(sù)電機都可(kě)以用來調(diào)節速度。通(tōng)常變速電(dian)機過于昂(ang)🔅貴,隻有在(zai)特殊情況(kuang)下經過經(jīng)濟研究🎯證(zhèng)明值得時(shí)🐉,才能采用(yòng)可調葉片(pian)調節。在研(yan)究了安裝(zhuāng)在葉輪前(qián)💋的可調導(dǎo)葉後,發現(xian)這種方法(fa)在比轉速(su)為5700(2.086)時對泵(beng)的調節是(shì)有效的。葉(yè)🙇♀️片可以産(chan)生正向預(yù)旋,從而降(jiàng)低壓頭、流(liú)量和效率(lǜ)。但是隻有(you)☂️通過葉片(piàn)才能獲得(dé)相對較小(xiǎo)的調節效(xiao)果。在壓頭(tou)不變、效率(lü)損失相對(duì)👌較小的情(qíng)況下,可以(yi)獲得較❌大(dà)的流量變(bian)化範圍。 5、流(liu)量調節補(bu)氣 向渣漿(jiāng)泵吸入口(kǒu)供氣也是(shi)調節流量(liang)的一種方(fang)法🐉,相對于(yu)出口♈節流(liu)可以節省(shěng)一些功率(lü)。一般來說(shuō),輸送的液(yè)體中不希(xi)望有空氣(qi),空氣過多(duō)總有使泵(bèng)失去填充(chong)壓頭的危(wēi)險,所以除(chu)少數場合(he)外,這種方(fāng)法在實踐(jiàn)中很少使(shǐ)用。
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