渣漿濃(nóng)度的高低對渣(zha)漿泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿泵作(zuò)為固體物料水(shui)力輸送的動力(lì)源，廣泛應用在(zai)冶金❤️、采礦、水🌏利(li)🆚和輕工等部門(men)。由于輸送的介(jie)質為固液混合(he)物，其所面臨的(de)問🔞題也是比較(jiao)突出的，諸如效(xiao)率較低，磨蝕嚴(yán)重等。葉輪是固(gu)液兩相流離心(xin)泵内磨損最嚴(yán)重的零🔞件，而葉(yè)輪出口處又是(shì)葉輪中磨損最(zuì)嚴重位置之一(yī)，磨⛱️損後的出口(kou)端部極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片工作(zuò)面與後蓋闆⭐相(xiàng)交的棱角處有(you)很深的條形溝(gōu)紋。葉片非工作(zuo)面上有凹凸不(bú)平的麻坑，但相(xiang)對工作面磨🔞痕(hén)較淺。葉片人口(kǒu)附近有帶形✊凹(ao)坑，個别凹坑很(hěn)深甚至使後🏃🏻‍♂️蓋(gài)闆洞穿而導緻(zhi)葉🌐輪失效。葉輪(lún)前後🔱蓋闆内表(biǎo)面有顆粒滑痕(hen)，除靠近葉片工(gōng)作面位置外，磨(mó)損較輕；外表面(mian)光滑、有均勻🙇🏻磨(mó)損痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多(duō)名學者投入了(le)大量精力進行(háng)離心泵葉輪磨(mó)損的研究，但他(ta)們基本上都是(shi)通過對固體顆(kē)粒在葉輪中運(yùn)動軌迹的分析(xi)和用數值分析(xi)🌐的方法來研究(jiū)葉輪的磨損。實(shi)際上，不管渣漿(jiāng)濃度的♻️高低，離(li)心渣漿泵葉輪(lún)内的流場對顆(kē)粒分布和軌迹(ji)具有決定性意(yi)義。