這是比較(jiao)常見的流量調(diao)節方法之一。關(guan)閉出口管道上(shang)任何形式的一(yi)些閥門都會增(zēng)加系統壓頭，所(suo)以系統壓頭曲(qǔ)線會在小‼️流量(liang)時與渣漿泵壓(ya)頭曲線相交。出(chū)口處的節流🔅将(jiāng)工作點移動到(dao)較低的效率點(diǎn)，并且在節流閥(fá)處存在功率損(sǔn)失。節流至死點(dian)可能會導緻泵(bèng)中的液體過熱(rè)，可以使用旁路(lù)來保持必要的(de)最小流速，或者(zhě)可以🍓使用不同(tóng)的調節裝置。
那麼通過(guo)吸入管路中的(de)節流可以節省(sheng)一些功率🤞。由于(yu)出💔口🥵節流會引(yǐn)起液體過熱或(huò)汽化，噴氣發動(dòng)機燃油渣☁️漿泵(bèng)常采用進口節(jie)流。在小流量下(xià)，這些✍️泵的葉輪(lún)僅部分充滿🥵液(ye)體。因此，當出口(kǒu)節流時，輸⛱️入功(gong)率和溫升約為(wei)葉輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結水(shui)泵的流量通常(chang)由浸沒深度控(kòng)制，相當于入口(kǒu)節流。這種特殊(shū)的設計可以将(jiāng)這些泵的氣蝕(shi)損壞降低到微(wēi)不足道的程度(du)，但能量水平也(ye)變得相當低。
3、調(diào)節旁路調節
全(quan)部或部分流量(liàng)可以從渣漿泵(bèng)的排放管道分(fen)流，并通🌈過🌈旁通(tong)🔴管引至泵的吸(xi)入口或其它合(he)适的點⚽。一個或(huò)多個流量孔闆(pan)和合适的控制(zhì)閥可以安裝在(zai)旁路中。計量旁(páng)路通常用來減(jian)少鍋爐給水泵(beng)的流量，主要是(shi)為了防止過熱(rè)。如☂️果旁通螺旋(xuan)槳泵的💞多餘流(liú)量被用來代替(tì)出口節流閥，則(ze)可以節省相當(dang)大的功率。
4、流量(liàng)調節的速度調(diao)節
用這種方法(fa)調節流量時，所(suǒ)需功率可降低(dī)，并可消除流量(liàng)調節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lun)機和内燃機👈可(kě)以很容♊易地适(shì)應速度調節，隻(zhi)需很少的額外(wai)費用。各種機械(xiè)、磁力、液壓傳動(dòng)裝置以及DC和交(jiao)流變速電機都(dōu)可以用來調💃節(jiē)速度。通常變速(sù)電機過于昂貴(guì)，隻有在特殊情(qing)況下經過經濟(jì)研究💯證明值得(de)時🧑🏽🤝🧑🏻，才能采用可(kě)調葉片調節。在(zai)研💚究了安裝在(zai)葉輪前的可調(diào)導葉後，發🐕現這(zhè)種方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵㊙️的(de)調節是有效的(de)。葉片可以産生(shēng)正向預旋，從而(ér)降💘低壓頭、流量(liang)和效率。但是隻(zhi)有通過葉片才(cái)能獲得相對較(jiào)小的調節效果(guǒ)。在壓頭不變、效(xiào)率損失相對較(jiao)小的情況下，可(kě)以獲得較大的(de)流量變化範圍(wei)。
5、流量調節補氣(qi)
向渣漿泵吸入(ru)口供氣也是調(diao)節流量的一種(zhǒng)方法，相對于出(chū)😄口節流可以節(jie)省一些功率。一(yi)般來說，輸送的(de)液體中不希望(wàng)有空氣，空氣過(guo)多總有使泵失(shī)去填充壓頭的(de)危險，所以除少(shao)數場合♻️外，這種(zhong)方法在實踐中(zhōng)很少使用。
