渣(zha)漿泵流量調節(jie)這五大方法你(nǐ)掌握了嗎？

　　那麼(me)通過吸入管路(lu)中的節流可以(yi)節省一些功率(lǜ)。由于出㊙️口節流(liu)會引起液體過(guo)熱或汽化，噴氣(qì)發動機燃♈油渣(zha)⛹🏻‍♀️漿泵👨‍❤️‍👨常采用進(jìn)口節流。在小流(liu)量下，這些泵的(de)葉輪僅部分充(chōng)滿液體。因🌈此，當(dang)出口節流時，輸(shū)入功率和🔴溫升(shēng)約為葉輪全運(yun)行位置的👌1/30的凝(ning)結水泵的流量(liang)通常由浸沒深(shen)度控制，相當于(yú)入口節流。這種(zhǒng)特殊的設計可(kě)以将這些泵的(de)氣蝕損壞降低(dī)到微不足✏️道的(de)程度，但能量水(shui)平也變得相當(dang)低。

3、調節旁路調(diao)節
　　全部或部分(fen)流量可以從渣(zha)漿泵的排放管(guǎn)道分流，并通過(guo)旁🤞通管引至泵(bèng)的吸入口或其(qi)它合适的點。一(yi)個或多個流量(liang)孔闆和合适的(de)控制閥可以安(ān)裝在旁路中。計(ji)量旁路通🙇‍♀️常用(yòng)來減少鍋爐給(gěi)水泵的流量，主(zhǔ)要是為了防止(zhi)過熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的多(duō)餘流量被用來(lai)代替出口節流(liú)閥，則🌈可以節省(sheng)相🎯當大的功率(lǜ)。
　　4、流量調節的速(sù)度調節
　　用這種(zhǒng)方法調節流量(liang)時，所需功率可(kě)降低，并可消除(chú)流量🐇調節過程(cheng)中的過熱現象(xiang)。汽輪機和内燃(ran)機可以💁很容易(yi)地适應速度調(diao)節，隻需很少的(de)額外費用。各種(zhong)✊機械、磁🔞力、液壓(yā)💁傳動裝置以及(jí)DC和交流變速電(dian)機都可以用來(lái)調節速度。通常(cháng)變速電🙇‍♀️機過于(yu)昂貴，隻有在特(tè)殊情況下經過(guo)經濟研究證明(ming)值得時，才能采(cǎi)用可調葉片調(diào)節。在研究了安(an)裝在葉輪前的(de)可調導葉後，發(fa)現這種方法在(zai)比轉速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節是有(yǒu)效的。葉♉片可以(yi)産生正向🧡預旋(xuán)，從而降低壓頭(tou)、流量和效率。但(dan)是隻有🔞通過葉(ye)片才能獲得✌️相(xiang)對較小的調節(jiē)💔效果。在壓頭不(bú)變、效率損失相(xiàng)對💋較小的情況(kuàng)下，可以獲得較(jiào)大的流量變化(huà)範圍。
　　5、流量調節(jiē)補氣
　　向渣漿泵(beng)吸入口供氣也(yě)是調節流量的(de)一種方法，相對(duì)于出口節流可(ke)以節省一些功(gōng)率。一般來說，輸(shū)送的液體中不(bu)希望❓有空氣，空(kong)氣過多總有使(shi)泵失去填充🆚壓(ya)頭的危險，所以(yi)除少數場合外(wai)，這種方法在實(shí)踐中很少使用(yòng)。